Delay System Jadi Kunci Sukses Penanganan Arus Balik di Lampung

Reporter: Tim Redaksi |

Editor: Taufik Wijaya |

Jumat , 19 Apr 2024 - 07:02

Delay system menjadi salah satu kunci keberhasilan mengatasi penumpukan kendaraan di Pelabuhan Bakauheni.-Foto Ma'i/RLMG-

BANDAR LAMPUNG, RADAR LAMPUNG – Penumpukan kendaraan di Pelabuhan Merak pada arus balik menjelang Hari Raya Idul Fitri 1445 H lalu memicu kemacetan yang luar biasa.

Kemacetan mengular sangat panjang. Para pemudik hanya bisa pasrah menunggu berjam-jam lamanya sebelum bisa naik kapal dan melanjutkan perjalanan ke kampung halaman.

Sebagian pihak mengkhawatirkan kondisi serupa bakal terjadi lagi saat arus balik di Pelabuhan Bakauheni. Namun berkat perencanaan, pengambilan kebijakan dan eksekusi yang baik di lapangan, penanganan arus balik dapat disebut sukses.

Kapolda Lampung Irjen Pol. Helmy Santika menjelaskan, ada beberapa indikator kesuksesan penanganan arus balik. Di antaranya arus penyeberangan berjalan baik dan lancer serta angka kecelakaan lalu lintas dan gangguan kamtibmas menurun.

Sejauh ini, kata Helmy, situasi dan kondisi arus balik di Provinsi Lampung dalam keadaan kondusif.

Tidak ada laporan terjadinya kemacetan panjang di pintu Pelabuhan Bakauheni. Tidak ada pula keluhan dari para pemudik yang harus menghabiskan waktu belasan jam sebelum bisa naik ke atas kapal.

Kelancaran arus balik ini terjadi berkat sejumlah kebijakan yang diambil para pengampu. Di antaranya mengaktifkan Pelabuhan Panjang dan BBJ untuk mengangkut para pemudik ke Pelabuhan Ciwandan, Banten.

Namun yang lebih utama adalah penerapan kebijakan delay system. Kebijakan ini yang memberikan pengaruh paling besar pada kelancaran arus mudik. Baik di ruas tol, jalan arteri hingga Pelabuhan Bakauheni.

Di bawah komando Polda Lampung, PT Hutama Karya dan PT Bakauheni-Terbanggi Besar Toll selaku pengelola Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) ruas Bakauheni-Terbanggi Besar dan Terbanggi Besar-Pematang Panggang-Kayuagung (Terpeka) serta Dinas Perhubungan (Dishub) Lampung dan PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) menerapkan delay system atau system penundaan arus kendaraan secara simultan.

Kebijakan delay system ini dilakukan dengan mengaktifkan semua rest area di sepanjang ruas tol di Lampung yang mengarah ke Pelabuhan Bakauheni.

Rest area berubah fungsi menjadi tempat penampungan sementara kendaraan sebelum masuk ke area pelabuhan. Secara halus, system ini memaksa para pengendara untuk mampir dan beristirahat disana.

Khusus untuk tiga rest area terdekat dari Pelabuhan Bakauheni, petugas melakukan screening tiket yang menggunakan aplikasi Ferizy. Petugas memeriksa setiap kendaraan guna memastikan setiap pemudik sudah memiliki tiket sesuai dengan jadwal yang tertera pada tiket.

Bagi yang belum memiliki tiket, kendaraan akan langsung dihentikan. Demikian pula, jika ternyata ada pemudik yang tiketnya belum sesuai jadwal.

Screening tiket ini juga terbukti efektif menyaring kendaraan yang belum memiliki tiket. Karena dari pengalaman arus mudik di Pelabuhan Merak, kendaraan tanpa tiket ini yang menjadi pemicu utama kemacetan. Karena system akan menolak kendaraan tersebut sehingga tidak akan bisa masuk ke dalam kapal.

delay system jadi kunci sukses penanganan arus balik di lampung                            bandar lampung, radar lampung – penumpukan kendaraan di pelabuhan merak pada arus balik menjelang hari raya idul fitri 1445 h lalu memicu kemacetan yang luar biasa.
kemacetan mengular sangat panjang. para pemudik hanya bisa pasrah menunggu berjam-jam lamanya sebelum bisa naik kapal dan melanjutkan perjalanan ke kampung halaman. 
sebagian pihak mengkhawatirkan kondisi serupa bakal terjadi lagi saat arus balik di pelabuhan bakauheni. namun berkat perencanaan, pengambilan kebijakan dan eksekusi yang baik di lapangan, penanganan arus balik dapat disebut sukses.
kapolda lampung irjen pol. helmy santika menjelaskan, ada beberapa indikator kesuksesan penanganan arus balik. di antaranya arus penyeberangan berjalan baik dan lancer serta angka kecelakaan lalu lintas dan gangguan kamtibmas menurun.
sejauh ini, kata helmy, situasi dan kondisi arus balik di provinsi lampung dalam keadaan kondusif. 
tidak ada laporan terjadinya kemacetan panjang di pintu pelabuhan bakauheni. tidak ada pula keluhan dari para pemudik yang harus menghabiskan waktu belasan jam sebelum bisa naik ke atas kapal. 
kelancaran arus balik ini terjadi berkat sejumlah kebijakan yang diambil para pengampu. di antaranya mengaktifkan pelabuhan panjang dan bbj untuk mengangkut para pemudik ke pelabuhan ciwandan, banten.
namun yang lebih utama adalah penerapan kebijakan delay system. kebijakan ini yang memberikan pengaruh paling besar pada kelancaran arus mudik. baik di ruas tol, jalan arteri hingga pelabuhan bakauheni. 
di bawah komando polda lampung, pt hutama karya dan pt bakauheni-terbanggi besar toll selaku pengelola jalan tol trans sumatera (jtts) ruas bakauheni-terbanggi besar dan terbanggi besar-pematang panggang-kayuagung (terpeka) serta dinas perhubungan (dishub) lampung dan pt asdp indonesia ferry (persero) menerapkan delay system atau system penundaan arus kendaraan secara simultan.
kebijakan delay system ini dilakukan dengan mengaktifkan semua rest area di sepanjang ruas tol di lampung yang mengarah ke pelabuhan bakauheni.
rest area berubah fungsi menjadi tempat penampungan sementara kendaraan sebelum masuk ke area pelabuhan. secara halus, system ini memaksa para pengendara untuk mampir dan beristirahat disana. 
khusus untuk tiga rest area terdekat dari pelabuhan bakauheni, petugas melakukan screening tiket yang menggunakan aplikasi ferizy. petugas memeriksa setiap kendaraan guna memastikan setiap pemudik sudah memiliki tiket sesuai dengan jadwal yang tertera pada tiket. 
bagi yang belum memiliki tiket, kendaraan akan langsung dihentikan. demikian pula, jika ternyata ada pemudik yang tiketnya belum sesuai jadwal. 
screening tiket ini juga terbukti efektif menyaring kendaraan yang belum memiliki tiket. karena dari pengalaman arus mudik di pelabuhan merak, kendaraan tanpa tiket ini yang menjadi pemicu utama kemacetan. karena system akan menolak kendaraan tersebut sehingga tidak akan bisa masuk ke dalam kapal. 
kendaraan yang bersangkutan mau tidak mau harus mundur ke luar dari zona 4 kilometer untuk bisa membeli tiket secara online. proses ini yang menyebabkan kemacetan menjadi bertambah parah. 
langkah ini terbukti efektif. dari data asdp, kurun 10-14 april 2024 yang menjadi puncak arus balik, tercatat hanya 1.805 pengguna jasa yang datang ke pelabuhan bakauheni tanpa tiket. atau hanya sekitar 1,8 persen dari total pengguna jasa.
“pencapaian ini sangat positif bila dibandingkan saat arus mudik dimana pengguna jasa tidak bertiket mencapai 19.700 pengguna jasa atau 32 persen,” kata fahmi alweni selaku senior general manager regional ii pt asdp indonesia ferry (persero) kepada radar lampung, belum lama ini.
pemeriksaan ini secara tidak langsung juga cukup efektif menahan arus kendaraan. antrean yang terjadi akibat pemeriksaan tersebut membuat arus kendaraan mengalir sehingga tidak terjadi penumpukan di pelabuhan bakauheni. 
delay system seolah menjadi tangan raksasa untuk mengendalikan volume kendaraan yang akan masuk ke pelabuhan bakauheni. 
kapolda lampung menjelaskan, delay system dibagi menjadi tiga kategori yaitu hijau, kuning dan merah.
untuk kode hijau berarti arus kendaraan normal. sedangkan kategori kuning berarti, terjadi antrean sepanjang 1 kilometer dari pintu gerbang pelabuhan. pada kategori ini, maka delay system akan dilaksanakan.
petugas akan mengaktifkan 5 rest area di jalur b menuju pelabuhan bakauheni. selain itu, 4 buffer zone atau zona penyangga/kantong parkir yang ada di jalur lintas tengah dan lintas timur juga turut diaktifkan.
sementara kode warna merah diberlakukan jika antrean sudah mencapai 4 kilometer dari gerbang pelabuhan. jika kode merah terjadi, semua rest area dan buffer zone yang ada akan diaktifkan.
diketahui, hingga h+5 arus balik selasa 16 april 2024, jumlah penumpang dan kendaraan masih cukup ramai. dari data posko bakauheni pukul 00.00 wib hingga pukul 23.59 wib, kapal yang beroperasi sebanyak 35 unit. 
jumlah penumpang yang menyeberang masih cukup ramai yaitu 158.935 orang, 14.802 unit kendaraan roda dua (r2) dan 19.371 unit kendaraan roda empat (r4). 
"secara akumulatif, penumpang yang telah kembali ke pulau jawa dari sumatera mulai dari hh sampai h+4, sebanyak 546.139 orang atau sudah mencapai 65% bila dibandingkan jumlah penumpang yang berangkat dari pulau jawa pada arus mudik kemarin sebanyak 835.718 orang," kata corporate secretary asdp, shelvy arifin.
sementara, kata dia, kendaraan r2 yang sudah kembali ke jawa sebanyak 56.765 unit atau 73 persen dibandingkan jumlah yang mudik sebanyak 77.573 unit. kemudian, kendaraan roda empat yang telah kembali ke jawa sebanyak 66.689 unit atau mencapai 67 persen dibandingkan arus mudik sebanyak 100.087 unit kendaraan.
ditambahkan, kurun 12-15 april 2024, kapal yang melayani rute pelabuhan panjang-pelabuhan ciwandan, telah melayani 5.986 pemudik dan 2.756 unit kendaraan. 
sebaliknya, arus balik dari pulau jawa ke sumatera, penumpang yang menyeberang pada h+4 sebanyak 55.958 orang, r2 (1.809 unit), dan r4 (6.969 unit). secara akumulatif, realisasi penumpang yang telah kembali ke pulau sumatera dari jawa periode hh s/d h+4 sebanyak 252.234 orang atau 73 persen dibandingkan jumlah penumpang yang berangkat dari pulau sumatera pada arus mudik (h-7 s/d h) sebanyak 345.536 orang.
sedangkan kendaraan roda empat yang telah kembali ke sumatera sebanyak 31.836 unit atau mencapai 77 persen dibandingkan arus mudik sebanyak 41.337 unit kendaraan. 
sehingga total seluruh kendaraan yang telah kembali dari jawa ke pulau sumatera sebanyak 50.099 unit atau mencapai 78 persen dibandingkan jumlah kendaraan yang berangkat sebanyak 64.299 unit kendaraan. (*)