AHY Tegaskan Target Indonesia “Zero ODOL” Mulai Berlaku 1 Januari 2027

ahy tegaskan target indonesia “zero odol” mulai berlaku 1 januari 2027 jakarta - menteri koordinator bidang infrastruktur dan pembangunan wilayah agus harimurti yudhoyono (ahy) menegaskan komitmen pemerintah untuk menuntaskan persoalan truk over dimension over loading (odol).  odol selama ini menjadi salah satu penyebab utama kerusakan jalan dan kecelakaan lalu lintas di indonesia. ahy menyampaikan bahwa target nasional ’’zero odol” mulai diberlakukan efektif pada 1 januari 2027 dan keberhasilannya harus diwujudkan melalui kerja sama semua pihak. ’’urgensi penanganan truk odol ini sudah berkali-kali kita ingatkan. jangan sampai narasi diputarbalikkan seolah-olah pemerintah tidak berpihak pada sopir atau wong cilik,” ujar ahy dalam rapat koordinasi nasional, senin, 6 oktober 2025. ia menegaskan bahwa kebijakan zero odol justru bertujuan melindungi masyarakat. “padahal sebaliknya. kita ingin menghadirkan solusi agar kita bisa menekan betul angka kecelakaan lalu lintas,” sambung ahy. berdasarkan data tahun 2024, tercatat 150.906 kasus kecelakaan lalu lintas dengan 26.839 korban jiwa, di mana 10,5 persen di antaranya melibatkan kendaraan angkutan barang. ahy menyebut terdapat lima persoalan utama dalam penanganan odol, mulai dari biaya distribusi barang yang tinggi, lemahnya pengawasan dan penegakan hukum, hingga maraknya pungutan liar di sektor angkutan barang. selain itu, konflik kepentingan antara pengemudi, pemilik kendaraan, dan pelaku usaha logistik, serta rendahnya kesejahteraan sopir angkutan barang, turut menjadi hambatan serius. “karena saya dengar ini sudah belasan tahun tidak tuntas-tuntas. tapi saya rasa kehadiran kita semua di sini menunjukkan semangat yang sama, ya bapak-ibu,” ucapnya. dengan nada optimis, ahy menegaskan komitmen untuk mewujudkan indonesia bebas odol. “kita ingin menuju zero odol. indonesia harus bebas kendaraan odol. bisa kita capai bersama? bisa. optimis? optimis,” tegasnya. untuk mewujudkan target tersebut, pemerintah telah menyiapkan sembilan rencana aksi nasional, yang menjadi fokus pembahasan dalam rapat koordinasi tersebut. langkah-langkah yang dibahas mencakup integrasi pendataan angkutan barang berbasis sistem elektronik, pemberian insentif dan disinsentif bagi pelaku usaha, kajian dampak kebijakan odol terhadap biaya logistik dan inflasi, serta penguatan standar ketenagakerjaan bagi pengemudi.  “termasuk di dalamnya standarisasi perjanjian kerja, upah, jaminan sosial, dan perlindungan hukum,” jelas ahy. ia menutup dengan menekankan bahwa semangat kolaborasi antarinstansi menjadi kunci untuk mencapai target indonesia bebas odol.  “sinergi seluruh pemangku kepentingan adalah faktor penentu. dengan kerja bersama, kita bisa mewujudkan indonesia yang lebih aman, efisien, dan berdaya saing,” pungkasnya.  sebelumnya, ndarlampung – pengendara truk odol (over dimension over loading) sepertinya serbasalah jika mengangkut barang melebihi kapasitas. setelah dilarang melintasi jalan umum karena merusak infrastruktut jalan, kini mereka juga dilarang melintasi jalan tol. ya, jalan tol ternyata bukan lagi tempat bagi truk bermuatan berlebih. sebab pada kamis (2/10), di gerbang tol lematang di ruas tol bakauheni–terbanggibesar (bakter), truk yang melebihi muatan telah ditilang. sebanyak 16 kendaraan odol ditilang di tempat.  operasi gabungan ini melibatkan pt bakauheni terbanggi besar toll (btb toll), patroli jalan raya (pjr) polda lampung, dinas perhubungan, dan balai pengelola transportasi darat (bptd) wilayah vi. tim gabungan mengusir praktik odol yang selama ini jadi biang kerok kecelakaan dan kerusakan infrastruktur. ’’setiap kendaraan yang melintas diarahkan ke jalur pemeriksaan wim (weight in motion). alat ini menimbang muatan dan mengukur dimensi secara otomatis. begitu ketahuan melanggar, langsung ditindak,” tegas manager area ruas tol bakter, andri pandiko. selain ditimbang, kelengkapan surat kendaraan juga diperiksa. seperti sim, stnk, hingga kir. hasilnya, ada 16 kendaraan terbukti nakal. sehingga mereka langsung ditilang. andri mengingatkan odol bukan hanya soal kelebihan muatan. truk-truk raksasa itu sering jadi penyebab kecelakaan maut dan tabrakan beruntun. “satu kendaraan odol bisa merusak jalan tol triliunan rupiah. lebih parah, bisa menghilangkan nyawa orang lain. karena itu kami tegaskan, tidak ada kompromi untuk odol melintas,” tegasnya. operasi ini bagian dari program nasional “zero odol” yang dicanangkan kementerian perhubungan dan pemprov lampung. targetnya jelas, pada 2025, tak ada lagi truk bermuatan berlebih melenggang bebas di tol. btb toll sudah memasang detektor odol di gerbang tol bakauheni selatan, bakauheni utara, lematang, dan terbanggi besar. semua kendaraan disaring sejak awal. jika terbukti bandel, diputar balik, ditilang, bahkan dilarang masuk tol. “kami tidak hanya menindak. pengemudi juga diberi edukasi tentang bahaya odol. tol bukan tempat main-main, ini urusan keselamatan,” ucapnya. “kami ingin mengingatkan kepada seluruh pengguna jalan tol bahwa kendaraan dengan muatan berlebih sangat membahayakan, baik untuk pengemudinya sendiri maupun pengguna jalan lainnya. operasi odol ini adalah bagian dari konsistensi kami mendukung program nasional ‘zero odol’,” tambah andri. menurut andri, pembatasan kendaraan bermuatan lebih di ruas tol bakter merupakan langkah penting untuk menjaga keamanan lalu lintas. ia menambahkan, kecelakaan yang disebabkan kendaraan odol kerap menimbulkan kerugian besar, bahkan tidak jarang berujung pada korban jiwa. “dengan adanya operasi rutin, kami berharap pengendara semakin patuh aturan. tujuan akhirnya adalah terciptanya rasa aman, nyaman, dan selamat bagi seluruh pengguna tol,” tegasnya. kehadiran instansi terkait sangat penting karena merekalah yang memiliki kewenangan penuh dalam melakukan penindakan, termasuk penentuan standar dimensi, muatan, hingga pemberian sanksi bagi pelanggar. selain operasi di lapangan, pihaknya juga telah memasang perangkat deteksi odol di beberapa gerbang tol utama, yakni gerbang tol bakauheni selatan, bakauheni utara, lematang, dan terbanggi besar. alat tersebut berfungsi menyaring kendaraan sejak awal agar tidak sempat masuk ke jalur tol apabila terbukti melanggar. “petugas keamanan di seluruh gerbang tol pun aktif melakukan pengawasan. kendaraan yang dinilai melebihi kapasitas muatan tidak hanya diputar balik, tetapi juga diberikan penjelasan terkait bahaya odol serta aturan larangan masuk jalan tol,” pungkasnya. (disway/c1/abd)

Tag

• # kementerian infrastruktur
• # zero odol
• # keselamatan lalu lintas
• # truk barang
• # odol
• # ahy

Share

• 
• 
• 
• 
•